ผลิตภัณฑ์หลัก

ที่ Nangong Forging เราภูมิใจที่จะมอบผลิตภัณฑ์ปลอมแปลงคุณภาพสูงให้กับลูกค้าของเรา ด้วยความเชี่ยวชาญที่กว้างขวางของเราในด้านโลหะวิทยาและเทคโนโลยีการหลอม เราได้พัฒนาส่วนประกอบระบบส่งกำลังคุณภาพสูงที่หลากหลาย รับประกันว่าจะตอบสนองความต้องการเฉพาะของคุณและเกินความคาดหวังของคุณ

การตีขึ้นรูปของเราทำจากวัสดุคุณภาพสูงที่สุดในตลาดเท่านั้น เราใช้วัสดุ เช่น 42CrMo4, 36CrNiMo4, 30CrNiMo8, 25CrMo4 รวมถึงตัวเลือกเหล็กกล้าไร้สนิม เช่น 301, 316, 316L, 17-4 และ 15-5 วัสดุเหล่านี้ได้รับการคัดสรรมาอย่างพิถีพิถันเพื่อความแข็งแรงและความทนทานเป็นพิเศษ ทำให้มั่นใจได้ว่าผลิตภัณฑ์ของเราสามารถทนต่อการใช้งานด้านการส่งผ่านที่มีความต้องการมากที่สุด

เราภูมิใจที่จะนำเสนอเครื่องจักรตีขึ้นรูปโลหะวิทยาคุณภาพสูงที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองและเกินความคาดหวังในอุตสาหกรรมของคุณ ผลิตจากวัสดุคุณภาพสูงหลากหลายประเภท รวมถึง 17NiCrMo6-4, 18CrNiMo7-6, 42CrMo4, 36CrNiMo4, 30CrNiMo8, 25CrMo4, 24CrMo5 และ 12Cr13 การตีขึ้นรูปของเราขึ้นชื่อในด้านความแข็งแกร่ง ความทนทาน และประสิทธิภาพที่เหนือกว่า

โรงงานตีขึ้นรูปของเราเป็นผู้ผลิตชั้นนำที่เชี่ยวชาญในการผลิตช่องว่างเกียร์กังหันลมคุณภาพสูง ช่องเกียร์กระปุกเกียร์กังหันลมเป็นชิ้นส่วนเฉพาะทางสูงที่ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพที่เข้มงวด ช่องเกียร์กระปุกเกียร์กังหันลมเป็นชิ้นส่วนเฉพาะทางสูงที่ต้องตรงตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพที่เข้มงวด

เพลาหลักของกังหันลมระดับ MW เป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบผลิตพลังงานลม มีบทบาทสำคัญในการถ่ายโอนพลังงานการหมุนของศูนย์กลางกังหันไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และแปลงพลังงานจลน์ของลมให้เป็นพลังงานไฟฟ้าในท้ายที่สุด เพลาหลักของเราได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อสภาวะลมที่ท้าทายที่สุด โดยให้ความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพสูงสุด

ใบพัดกังหันคือแอโรฟอยล์แบบรัศมีที่ติดตั้งอยู่ที่ขอบของจานกังหัน ซึ่งสร้างแรงในแนวดิ่งซึ่งหมุนโรเตอร์กังหัน จานกังหันแต่ละใบมีใบพัดหลายใบ ดังนั้นจึงใช้ในเครื่องยนต์กังหันก๊าซและกังหันไอน้ำ ใบพัดมีหน้าที่ในการดึงพลังงานจากก๊าซอุณหภูมิสูงและแรงดันสูงที่ผลิตโดยเครื่องเผาไหม้ ใบพัดกังหันมักเป็นองค์ประกอบที่จำกัดของกังหันก๊าซ เพื่อความอยู่รอดในสภาพแวดล้อมที่ยากลำบากนี้ ใบพัดกังหันมักใช้วัสดุแปลกใหม่ เช่น ซูเปอร์อัลลอยด์ และวิธีการทำความเย็นต่างๆ มากมาย ซึ่งสามารถแบ่งประเภทได้เป็นการทำความเย็นภายในและภายนอก และการเคลือบแผงกั้นความร้อน ความล้าของใบมีดเป็นสาเหตุสำคัญของความล้มเหลวในกังหันไอน้ำและกังหันก๊าซ ความเหนื่อยล้าเกิดจากความเครียดที่เกิดจากการสั่นสะเทือนและเสียงสะท้อนภายในช่วงการทำงานของเครื่องจักร เพื่อป้องกันใบมีดจากแรงเค้นไดนามิกสูงเหล่านี้ จึงมีการใช้ตัวหน่วงแรงเสียดทาน

กังหันไอน้ำประกอบด้วยโรเตอร์ที่วางอยู่บนแบริ่งและหุ้มอยู่ในท่อทรงกระบอก โรเตอร์ถูกหมุนโดยไอน้ำที่กระทบกับใบพัดหรือใบพัดที่ติดอยู่ ซึ่งจะมีแรงกระทำในทิศทางในแนวเส้นสัมผัส ดังนั้นกังหันไอน้ำจึงสามารถมองได้ว่าเป็นชุดที่ซับซ้อนของการจัดเรียงคล้ายกังหันลม ซึ่งทั้งหมดประกอบกันบนเพลาเดียวกัน เนื่องจากความสามารถในการพัฒนากำลังมหาศาลภายในพื้นที่ที่ค่อนข้างเล็ก กังหันไอน้ำจึงเข้ามาแทนที่ตัวขับเคลื่อนหลักอื่นๆ ทั้งหมด ยกเว้นกังหันไฮดรอลิก สำหรับการผลิตไฟฟ้าจำนวนมากและให้กำลังขับเคลื่อนสำหรับเรือขนาดใหญ่ที่มีความเร็วสูง。 เพลาโรเตอร์ เป็นส่วนประกอบกลางของมอเตอร์ไฟฟ้า เพลาโรเตอร์เป็นเพลาพาหะสำหรับแกนเคลือบของโรเตอร์ และส่งแรงบิดที่เกิดจากไฟฟ้าผ่านการเชื่อมต่อเชิงบวกที่สอดคล้องกันในระบบส่งกำลัง เพลากังหันเชื่อมต่อกังหันกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โดยหมุนด้วยความเร็วเดียวกันกับกังหัน โดยพื้นฐานแล้วเป็นสิ่งของที่ใช้ในเครื่องจักรที่ออกแบบมาเพื่อผลิตพลังงานต่อเนื่อง ระบบที่ใช้ในการดึงพลังงานจากการไหลของของไหลโดยทั่วไปแล้วแปลงเป็นรูปแบบหรือสื่อที่ใช้งานได้ เพลาโรเตอร์ยังใช้ในภาควิศวกรรมขนาดใหญ่และแบบดั้งเดิมจำนวนมาก เช่น การผลิตพลังงานและการขุด เป็นส่วนประกอบสำคัญในโรงงานผลิตไฟฟ้าหลายแห่ง และมักจะมีขนาดและกำลังขนาดใหญ่ เกรดวัสดุหลักสำหรับเพลาโรเตอร์แบบท่อที่เราผลิตก่อนหน้านี้คือ: